2024年还剩最后好色一个月了，为了年底冲量好色，比亚迪平直开启了工场促销样式，王朝系列的唐、汉、宋、秦、元齐在促销之列。看到价钱后，不禁要问说念：这个车价也太“卷”了吧？

对于“内卷”，行业倡导驳倒不一，有东说念主以为“内卷”是一件善事，它能引发企业活力，适者生存，仗强欺弱，能够活下来的，齐是颇具实力的。有东说念主以为“内卷”是一件赖事，它能让居品性量持续下落，造车圭表持续缩短，车企就会在廉价低质的说念路上渐行渐远。

比亚迪显着是颂扬“内卷”的，致使说“内卷”即是由比亚迪发起的。唯一通过持续“内卷”，才气让比亚迪赢得更大的商场份额。

对于比亚迪的工场促销，各款车型的补贴价钱就不逐一列举了，天下不错看一下上头的图片。我把稳到，比亚迪 秦PLUS的价钱依然到了5.73万，元UP的价钱依然到了6.78万，汉DM-i的价钱依然到了13.58万，比较昨年的实质价钱，优惠力度依然很大了。

对于新车主来说，显着这是他们雅俗共赏的好色，然则对于老车主来说，是不是会产生“背刺”的嗅觉呢？要是2025年新动力汽车商场的主旋律依然是“内卷”的话，我慑服比亚迪旗下车型的价钱还会进一步缩短。

之是以会这样说，我是有依据的。因为比亚迪依然条款一些供应商降价10%，这就意味着在2025年，比亚迪旗下车型的价钱依然存在10%的下落空间。对于购车，要是你不是刚需的话，不错再等等。虽然，快过年了，要是你思开着新车回家过年的话，当今购车即是一个很好的时机，毕竟早买早享受，晚买有扣头。

比亚迪昨年卖了302万台汽车，本年的话，偶然率能够卓越420万台，因为它在本年1-11月的累计销量为374万台，11月的销量卓越50万台，12月我们就按50万台算，销量卓越420万台竟然即是板上钉钉的事情。

然则，比亚迪的“缱绻”不啻如斯，要否则它就不会推出工场促销样式了，之是以这样作念，即是为了在2024年最后一个月来一波年底冲量。

我个东说念主以为，比亚迪的12月销量“保底”应该是50万台，在大幅优惠的加合手下，要是能够卖出60万台或者70万台我也不虞外，毕竟按照传统的汽车销售季节来算，年底属于“旺季”，好多东说念主齐思在过年前买新车，商场存在狠恶的购车需求，再加上比亚迪的工场促销，销量不好的话才奇了大怪。

写在最后：

跟着新动力汽车近几年的持续发展，商场依然造成了“二八神气”，那些销量好的会越来越好，那些销量不好的会越来越不好，资源逐渐往头部鸠合，排在末尾的那些车企，随时齐有退市的风险，大洗牌时期依然驾终末。

最后，对于比亚迪汽车，您有什么倡导？